UPS(優比速)車隊「永遠不左轉」準則：保命又省錢、省時

 

UPS(優比速)車隊「永遠不左轉」準則：保命又省錢、省時

 

汽車左轉，容易出車禍、待轉怠速耗費汽油。全球最大快遞公司優比速（UPS）車隊「永遠不左轉"Our Trucks Never Turn Left"」準則(自由時報，2017/02/22；高敬原，2017/02/17；Prisco, 2017/02/23；Shontell, 2011/03/24)：保命又省錢。機車體積較小，可以在路口兩段式左轉，汽車(貨車)永遠不左轉，想到左邊去，必須前行右轉、右轉，在右轉回到機車等待的路口，然後直行到剛才想去的左手邊。

2020冬至(12/21)夜晚，科大籃球隊長的陳姓男子在高雄發生車禍，雙雙不治。車禍將由檢方釐清肇責與原因(蘋果日報，20201221)。網路上則熱議「台灣為何堅持二段式左轉？(東森財經，2020年12月22日)」。

高敬原(2017/02/17)報導：跟著全球最大的快遞運送公司UPS(United Parcel Service, Inc.)的貨車沿路觀察，會發現UPS的貨車少走捷徑，而且除非必要會盡量避免貨車左轉。這是跟省下數百萬美元油錢有關。

自由時報(2017/02/22)指出《CNN》等外媒報導(Prisco, 2017/02/23)，UPS的司機除非有特殊必要，否則唯一準則就是「永不左轉」。這政策除了能為UPS公司每年省下油錢，還降低二氧化碳排放，且左轉其實比右轉更容易出車禍增加駕駛的不安全。據美國國家公路交通安全協會統計，左轉發生事故率約22.2%，遠高於右轉的1.2%，有61%的轉彎交通事故是因為左轉，僅3.1%是右轉。A study on crash factors in intersection-related accidents from the US National Highway Traffic Safety Association shows that turning left is one of the leading "critical pre-crash events" (an event that made a collision inevitable), occurring in 22.2 percent of crashes, as opposed to 1.2 percent for right turns. About 61 percent of crashes that occur while turning or crossing an intersection involve left turns, as opposed to just 3.1 percent involving right turns. Left turns are also three times more likely to kill pedestrians than right ones, according to data collected by New York City's transportation planners (Prisco, 2017/02/23).

高敬原(2017/02/17)也指出1959年提出的「車輛路線問題（VRP）」理論當中的一套方程式被UPS套用在計算貨車最佳送貨路徑，UPS內部的路徑軟體經計算後認為，貨車在十字路口等待左轉，不僅會浪費時間還會更耗油（這套理論根據美國右駕，避免在路口左轉；臺澎金馬為右駕，所以開車時宜避免左轉），因此規定司機避免不必要左轉，甚至在某些路段完全禁止，來達到省時、省油目的。這套「避免左轉Avoiding Left-hand turns whenever possible」政策UPS從2004年開始實施，每年可減少一千萬加侖的用油、2萬噸二氧化碳排放及多運送35萬件包裹，雖然行車過程仍不能完全避免左轉，但UPS表示左轉只佔整體路線中不到10% (Prisco, 2017/02/23)。

自由時報(2017/02/22) UPS透過數據分析，算出最佳送貨路線，雖然路途較長，但每年竟省下近三分之一的汽油。據了解，UPS從70年代就開始研究左轉問題，如今成功發展出一套「不左轉經濟學」。UPS目前為全球最大快遞公司，在美國每天運送高達1,830萬件包裹(Prisco, 2017/02/23)。

Shontell(2011/03/24)指出，為什麼UPS如此高效：「我們的卡車從不向左轉(Why UPS Is So Efficient: "Our Trucks Never Turn Left")」看起來這作法笨笨的，但是，這看似愚蠢的策略已見成效：UPS的駕駛路徑軟體去年(按：2010年)減少了2,040萬英里的航線，同時交付了35萬個包裹。它還將二氧化碳排放量減少了20,000公噸。(This seemingly silly strategy has paid off: UPS's routing software shaved 20.4 million miles off their routes last year* while delivering 350,000 more packages.  It also diminished CO2 emissions by 20,000 metric tons.)

員工有408,000人（2009年，維基百科資料）的運輸業大擘優比速(United Parcel Service, Inc.)公司，肇於計算貨車最佳送貨路徑，UPS內部的路徑軟體經計算後認為，貨車在十字路口等待左轉，不僅會浪費時間還會更耗油，發展出一套「避免左轉」的策略，從2004年開始實施，成功發展出一套「不左轉經濟學」，不但真的為公司省錢、省時間，還減少車禍，避免官司、減少車輛與駕駛之保險費用，一舉數得。

總結以上，奉勸國內的駕駛(汽車；機車)們，向前行下個路口右轉、右轉再右轉(去到左邊)比較安全。為了安全，汽車是無法兩段式左轉(去到左邊)的，機車族們就高興點，可以兩段式左轉(去到左邊)，為了安全，駛抵能沒限制兩段式左轉的路口時，您還是自己聰明一點，改為兩段式的左轉吧！如兩段式左轉，需要等很久，不想等待耗油，學習UPS公司的策略「永不左轉」，向前行在下個路口右轉、右轉再右轉就可以去到左邊，為了安全，您又何樂不為呢？

 

話題標籤(hashtag)：#永遠不左轉 #兩段式左轉(#二段式左轉) #車禍 #優比速UPS #保命又省錢 #待轉浪費

參考文獻：

自由時報(2017/02/22)。為何送貨快又安全？ 因UPS司機「打死不左轉」。https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1983646

高敬原(2017/02/17)。UPS貨車司機的「不左轉科學」。https://www.bnext.com.tw/article/43199/ups-drivers-dont-turn-left-and-it-saves-them-10-million-gallons-of-gas-a-year

Prisco, J. (2017/02/23). Why UPS trucks (almost) never turn left. https://edition.cnn.com/2017/02/16/world/ups-trucks-no-left-turns/index.html

Shontell, A. (2011/03/24). Why UPS Is So Efficient: "Our Trucks Never Turn Left" https://www.businessinsider.com/ups-efficiency-secret-our-trucks-never-turn-left-2011-3

蘋果日報(2020/12/21)。【情侶雙亡】撞擊瞬間畫面曝光，隊長爸堅持死因無關兩段式左轉。https://tw.appledaily.com/local/20201221/H26VUGIC35FIVPMBHJWOQJETG4/

東森財經(2020年12月22日)。台灣為何堅持機車「二段式左轉」？網戰翻：不覺得怪嗎。https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%82%BA%E4%BD%95%E5%A0%85%E6%8C%81%E6%A9%9F%E8%BB%8A-%E4%BA%8C%E6%AE%B5%E5%BC%8F%E5%B7%A6%E8%BD%89-%E7%B6%B2%E6%88%B0%E7%BF%BB-%E4%B8%8D%E8%A6%BA%E5%BE%97%E6%80%AA%E5%97%8E-030100715.html

謝佳潾(2020/12/24)。疑左轉時碰撞重機 屏東44歲女騎士當場死亡。中時。https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201224003300-260402?ctrack=pc_main_headl_p15&chdtv