「絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路」這一條猛龍

「絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路」這一條猛龍

歐洲盲眼預言家「龍婆」巴巴凡加（Баба Ванга）曾準確預測911、英國脫歐等事件，儘管已去世20餘年，所留下的預言仍深深影響世人。近日傳出她曾預言2021年「一條龍將控制人類」(楊蕎綺，2020/12/24)。楊蕎綺綜合外媒報導，龍婆曾說預言2021年「一條猛龍將控制人類」且「3個巨人將三位一體，有些人有紅色鈔票」，3個巨人被解讀為中國大陸、俄羅斯及印度，而一條猛龍很有可能指的是其中的中國大陸。

 

筆者的解讀則不同，「一條猛龍」應該是「一帶一路」的交通建設。

一條從太平洋西岸浙江義烏建築到中亞、俄羅斯、歐洲經濟圈甚至大西洋邊邊英國倫敦的像條「龍」似的大鐵路，2017年初通車(BBC新聞，2017/01/18)，這鐵路上像龍似的、長長的貨車來回在歐亞各地奔跑，達成了百多年前國父孫文先生在清光緒20年（西元1894年）《上李鴻章書》(趙柏田，2010/07/15)中的一段話「歐洲富強之本，不盡在于船堅炮利，壘固兵強，而在于人能盡其才，地能盡其利，物能盡其用，貨能暢其流─此四事者，富強之大經，治國之大本也。」其中一件大事「貨能暢其流」─有了跨國際與洲際的貨暢其流之成績。

國父孫文先生在1922年以英文出版的The International Development of China(紐約的出版社G. P. Putnam's Sons)專書(Sun Yat-sen, 1922)，1921年10月10日由林雲陔、馬君武等人譯出中文本《實業計畫》(維基百科，2019)。一書，國父孫文在廣州發表中文自序中提出六項計畫，分港口建設、鐵路、道路建設、採礦業、治河道等八個範疇。其中《實業計畫》兩範疇「鐵路、道路建設」的理想與願景，現在幾乎接近完成！

2013年9月起中國大陸啟動的(維基百科，2020)「絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路」的英文全稱譯為“the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road”，簡稱「一帶一路」則譯為“the Belt and Road”，英文縮寫則用“B&R”(天下編輯部，2015/09/27)。BBC新聞(2017/01/18)報導，第一列從中國浙江義烏市啟程的貨運列車星期三（1月18日）抵達終點站倫敦，全程用時約18天(全程12,451公里)。中歐班列（英語譯名：CHINA RAILWAY Express，簡稱 CR express）是2020年5月中國境內開行城市71個，通達19個國家67個城市，執行線路69條(維基百科，2020b)。湯紹成(2020/12/27)指出，「因疫情影響，今年世界貿易量將收縮近15%。相對的，中歐班列開行數量逆勢上升，近來已連續3個月每月開行超過千列。中國仍然是世界經濟發展動力最足的火車頭，更成為歐盟發展與成長的支柱。

回顧上述，經過近百年，中國大陸漸漸實現了百年前「中華民國的國父」孫文先生的實業計畫(The International Development of China)。這「絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路」計畫，如果再推行十年，相信「一條猛龍」似的、龐大的、跨十幾個國家的鐵路路線網路，就會完全浮現「龍身與龍爪」等等；那時候，全球各界就真的明白：歐洲盲眼預言家「龍婆」巴巴凡加（Баба Ванга）所指的是啥了。

─ Q.B. 2020/12/24 平安夜15:51 TPE

 

 

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參考文獻

楊蕎綺(2020/12/24)。靈媒龍婆預言！2021年「一條龍將控制人類」稱霸全球。https://news.tvbs.com.tw/world/1437728

BBC新聞(2017/01/18)。義烏至倫敦：首列貨運列車抵達終點站。https://www.bbc.com/zhongwen/trad/business-38668024   

趙柏田(2010/07/15)。孫中山上書李鴻章的經過及與王韜之關系。http://www.rocidea.com/one?id=361

Sun Yat-sen (1922).  The International Development of China.  New York and London： G. P. Putnam's Sons, The Knickerbocker Press.  http://www.gutenberg.org/files/45188/45188-h/45188-h.htm

維基百科(2019)。實業計畫。本頁面修訂於2019年11月29日 (星期五) 02:56。https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%A6%E6%A5%AD%E8%A8%88%E7%95%AB

維基百科(2020a)。一帶一路。本頁面修訂於2020年12月11日 (星期五) 09:39。https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E5%B8%A6%E4%B8%80%E8%B7%AF

天下編輯部(2015/09/27)。考考你　一帶一路英文怎麼說？https://www.cw.com.tw/article/5071154

維基百科(2020b)。中歐班列。本頁面修訂於2020年11月3日 (星期二) 11:05。https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%AD%90%E7%8F%AD%E5%88%97

湯紹成(2020/12/27)。中歐投資協定的博奕。https://www.chinatimes.com/opinion/20201227003562-262105?chdtv

 

 

庚子年COVID-19大流行
及疫後印刷業新常態

前言

在我國歷史上，凡時值「庚子年」都是一個重大的歷史轉折點。2020年這一個庚子年，延續2018戊戍年、2019已亥年的天災人禍不斷、國外政經情勢緊張、美伊戰爭、中美貿易大戰、COVID-19 Pandemic(2019新冠病毒疾病大流行)、以及六月底在中國大陸發現可傳人的豬流感G4 EA H1N1病毒…等。身處這麼一個「庚子年」，它代表此一序列變動的結束，以及一個全新「大時代」的開始，我們行業分類中第16中類「印刷及資料儲存媒體複製業」業者不能不了解歷史的趨勢、現在的影響因素，用以趨吉避凶。2019新冠病毒疾病大流行之後印刷及資料儲存媒體複製業的新常態如何？印刷業者如何確保「印刷廠區與辦公室」安全？如何確保「印刷工作人員」安全？如何確保對外(供應端與市場端)之「交易」安全？如何確保「價值主張(Value Propositions)提供」的安全？等…本研究加以探討並提出對策。

關鍵詞：#庚子年、#2019年冠狀病毒疾病(Coronavirus disease 2019簡稱COVID-19)、#新常態、#趨吉避凶、#供應鏈斷裂、#經濟大蕭條、#全球大危機、#經濟大災難、#後疫情時代、#印刷及資料儲存媒體複製業

原文刊載於《印刷科技》季刊，36卷，4期，pp.41-81。中華民國109年12月出版。

UPS(優比速)車隊「永遠不左轉」準則：保命又省錢、省時

 

UPS(優比速)車隊「永遠不左轉」準則：保命又省錢、省時

 

汽車左轉，容易出車禍、待轉怠速耗費汽油。全球最大快遞公司優比速（UPS）車隊「永遠不左轉"Our Trucks Never Turn Left"」準則(自由時報，2017/02/22；高敬原，2017/02/17；Prisco, 2017/02/23；Shontell, 2011/03/24)：保命又省錢。機車體積較小，可以在路口兩段式左轉，汽車(貨車)永遠不左轉，想到左邊去，必須前行右轉、右轉，在右轉回到機車等待的路口，然後直行到剛才想去的左手邊。

2020冬至(12/21)夜晚，科大籃球隊長的陳姓男子在高雄發生車禍，雙雙不治。車禍將由檢方釐清肇責與原因(蘋果日報，20201221)。網路上則熱議「台灣為何堅持二段式左轉？(東森財經，2020年12月22日)」。

高敬原(2017/02/17)報導：跟著全球最大的快遞運送公司UPS(United Parcel Service, Inc.)的貨車沿路觀察，會發現UPS的貨車少走捷徑，而且除非必要會盡量避免貨車左轉。這是跟省下數百萬美元油錢有關。

自由時報(2017/02/22)指出《CNN》等外媒報導(Prisco, 2017/02/23)，UPS的司機除非有特殊必要，否則唯一準則就是「永不左轉」。這政策除了能為UPS公司每年省下油錢，還降低二氧化碳排放，且左轉其實比右轉更容易出車禍增加駕駛的不安全。據美國國家公路交通安全協會統計，左轉發生事故率約22.2%，遠高於右轉的1.2%，有61%的轉彎交通事故是因為左轉，僅3.1%是右轉。A study on crash factors in intersection-related accidents from the US National Highway Traffic Safety Association shows that turning left is one of the leading "critical pre-crash events" (an event that made a collision inevitable), occurring in 22.2 percent of crashes, as opposed to 1.2 percent for right turns. About 61 percent of crashes that occur while turning or crossing an intersection involve left turns, as opposed to just 3.1 percent involving right turns. Left turns are also three times more likely to kill pedestrians than right ones, according to data collected by New York City's transportation planners (Prisco, 2017/02/23).

高敬原(2017/02/17)也指出1959年提出的「車輛路線問題（VRP）」理論當中的一套方程式被UPS套用在計算貨車最佳送貨路徑，UPS內部的路徑軟體經計算後認為，貨車在十字路口等待左轉，不僅會浪費時間還會更耗油（這套理論根據美國右駕，避免在路口左轉；臺澎金馬為右駕，所以開車時宜避免左轉），因此規定司機避免不必要左轉，甚至在某些路段完全禁止，來達到省時、省油目的。這套「避免左轉Avoiding Left-hand turns whenever possible」政策UPS從2004年開始實施，每年可減少一千萬加侖的用油、2萬噸二氧化碳排放及多運送35萬件包裹，雖然行車過程仍不能完全避免左轉，但UPS表示左轉只佔整體路線中不到10% (Prisco, 2017/02/23)。

自由時報(2017/02/22) UPS透過數據分析，算出最佳送貨路線，雖然路途較長，但每年竟省下近三分之一的汽油。據了解，UPS從70年代就開始研究左轉問題，如今成功發展出一套「不左轉經濟學」。UPS目前為全球最大快遞公司，在美國每天運送高達1,830萬件包裹(Prisco, 2017/02/23)。

Shontell(2011/03/24)指出，為什麼UPS如此高效：「我們的卡車從不向左轉(Why UPS Is So Efficient: "Our Trucks Never Turn Left")」看起來這作法笨笨的，但是，這看似愚蠢的策略已見成效：UPS的駕駛路徑軟體去年(按：2010年)減少了2,040萬英里的航線，同時交付了35萬個包裹。它還將二氧化碳排放量減少了20,000公噸。(This seemingly silly strategy has paid off: UPS's routing software shaved 20.4 million miles off their routes last year* while delivering 350,000 more packages.  It also diminished CO2 emissions by 20,000 metric tons.)

員工有408,000人（2009年，維基百科資料）的運輸業大擘優比速(United Parcel Service, Inc.)公司，肇於計算貨車最佳送貨路徑，UPS內部的路徑軟體經計算後認為，貨車在十字路口等待左轉，不僅會浪費時間還會更耗油，發展出一套「避免左轉」的策略，從2004年開始實施，成功發展出一套「不左轉經濟學」，不但真的為公司省錢、省時間，還減少車禍，避免官司、減少車輛與駕駛之保險費用，一舉數得。

總結以上，奉勸國內的駕駛(汽車；機車)們，向前行下個路口右轉、右轉再右轉(去到左邊)比較安全。為了安全，汽車是無法兩段式左轉(去到左邊)的，機車族們就高興點，可以兩段式左轉(去到左邊)，為了安全，駛抵能沒限制兩段式左轉的路口時，您還是自己聰明一點，改為兩段式的左轉吧！如兩段式左轉，需要等很久，不想等待耗油，學習UPS公司的策略「永不左轉」，向前行在下個路口右轉、右轉再右轉就可以去到左邊，為了安全，您又何樂不為呢？

 

話題標籤(hashtag)：#永遠不左轉 #兩段式左轉(#二段式左轉) #車禍 #優比速UPS #保命又省錢 #待轉浪費

參考文獻：

自由時報(2017/02/22)。為何送貨快又安全？ 因UPS司機「打死不左轉」。https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1983646

高敬原(2017/02/17)。UPS貨車司機的「不左轉科學」。https://www.bnext.com.tw/article/43199/ups-drivers-dont-turn-left-and-it-saves-them-10-million-gallons-of-gas-a-year

Prisco, J. (2017/02/23). Why UPS trucks (almost) never turn left. https://edition.cnn.com/2017/02/16/world/ups-trucks-no-left-turns/index.html

Shontell, A. (2011/03/24). Why UPS Is So Efficient: "Our Trucks Never Turn Left" https://www.businessinsider.com/ups-efficiency-secret-our-trucks-never-turn-left-2011-3

蘋果日報(2020/12/21)。【情侶雙亡】撞擊瞬間畫面曝光，隊長爸堅持死因無關兩段式左轉。https://tw.appledaily.com/local/20201221/H26VUGIC35FIVPMBHJWOQJETG4/

東森財經(2020年12月22日)。台灣為何堅持機車「二段式左轉」？網戰翻：不覺得怪嗎。https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%82%BA%E4%BD%95%E5%A0%85%E6%8C%81%E6%A9%9F%E8%BB%8A-%E4%BA%8C%E6%AE%B5%E5%BC%8F%E5%B7%A6%E8%BD%89-%E7%B6%B2%E6%88%B0%E7%BF%BB-%E4%B8%8D%E8%A6%BA%E5%BE%97%E6%80%AA%E5%97%8E-030100715.html

謝佳潾(2020/12/24)。疑左轉時碰撞重機 屏東44歲女騎士當場死亡。中時。https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201224003300-260402?ctrack=pc_main_headl_p15&chdtv